本屆 CES Asia 2018,Garmin 展出了旗下戶外休閒、車載導航、運動健身、行車記錄儀、測繪採集、航空航海等拳頭產品盛大亮相⋯⋯
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garmin車載導航 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的精選貼文
#汽車電子 #智能車 #車聯網V2X #先進駕駛輔助系統ADAS #自動緊急煞車AEB #導航圖資 #ISO/TS 16949 #ISO26262 #美國SAE #德國DIN #日本JASO #智慧駕駛試驗場Cyber Proving Ground
【自動駕駛作嚮導,ADAS 不可同日而語】
當電子、資通業者競相爭食「智能車」大餅的同時,已搶先建立口碑的車電廠商及第三方機構,又是如何看待它的現況與未來?目前國際一線車廠最遲在 2020~2022 年都會朝自動駕駛邁進;屆時預估約有 10% 車款皆是自駕車,且車聯網 (V2X) 功能比重會增加。因此,先進駕駛輔助系統 (ADAS) 也須跳脫以往單向而保守路線;過去,導航給人的印象往往是不可或缺、但又希望它很便宜,但車機導航會躍升至另一個層次。
歐洲在 2016 年就開始配備 ADAS 攝影機或雷達協助主動安全系統,並規定 2018 年後兩者皆必備,顯見 ADAS 市場商機龐大;台灣亦於去年拍板 77GHz 可開放車用。在此之前,即使國外配備 77GHz 的高級車進來台灣市場,也是英雄無用武之地。Euro NCAP 於 2016 年將前車防撞、行人警示和行車偏移偵測三大功能納入自動緊急煞車 (AEB) 的評鑑項目,而如何在「指定點位的指定距離」煞停是學問所在。雷達、影像和超音波是 ADAS 三大感測技術。
由於歐洲在高速公路多會設置自動定速巡航 (ACC) 功能,且時速動輒上看 200 公里,若可視距離不夠遠,其實相當危險,「光達」(LiDAR) 便是在此背景下繼之而起。此外,不少產業龍頭都希望把手機或互聯網內容延伸到車內使用,說穿了不脫導航、音樂和手機通訊三個特性,福特 (Ford) 的 SYNC AppLink 堪稱先驅;而 BMW 一方面與 Amazon、Apple 合作居家聲控等物聯網應用,亦藉由與英特爾 (Intel) 合作、間接獲得 Mobileye 深度學習、人工智慧 (AI) 和感測器資源,同時又收購「Here」掌握圖資,亦是車廠跨界合作典型。
另車機領導廠商表示,雖然手機導航好處多多,但車機的「慣性導航」能在 GPS 作動不佳時,結合陀螺儀、加速計等運動感測器,搭配車輪角度或地圖修正位置高度,判斷車輛方向會較正確,有效提升城市導航經驗。與此同時,感測器與負責通訊功能的車載資通系統盒 (T-box) 將成為純電動車 (EV) 標配,而油電混合車 (HEV) 至少有 20% 會搭載。值得留意的是,導航仍是車機最主要的功能,而「在線與離線導航同時並存將是必然趨勢」。
「整車性能集成開發技術」自 2015 年後更進化到基於模擬器和總成實物測試的「混合集成」,以實現 ISO / TS 16949、ISO 26262 等電控標準和功能安全,可將「實車迭代輪次」,從 5~7 輪次降至 1 或 0 (每一輪次約需時 8 個月至一年)。傳統汽車開發可能只要幾個月到一年就能搞定,電動化需要兩年的寒暑交替歷練;隨著機電一體化和資訊系統的加入,需要驗證上萬個裝置,可能需時 48 個月,而「智慧駕駛試驗場」(Cyber Proving Ground) 將是智能車開發的最佳解決方案。
延伸閱讀:
《智能車的「未來進行式」》
http://compotechasia.com/a/____/2017/0516/35383.html
(點擊內文標題即可閱讀全文)
#華創車電 #台灣國際航電Garmin #吉林大學汽車研究院
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garmin車載導航 在 FundDJ基智網 Facebook 的最讚貼文
威潤科技(6465)預計在 11 月 20 日轉上櫃。威潤跟衛星訊號接收行車導航設備(PND)製造廠不同之處,是威潤將定位追蹤(Tracker)結合行動網路作即時上傳,其行車軌跡資料交予企業內部作大數據分析,所以算是車載資通訊、車聯網應用的一環。已有歐美保險業者將把威潤的 OBD (車載定位監控器)用在 UBI 保險費分析用途上,威潤產品應用市場以 B2B 為主,亦跟 PND 的 B2C 消費市場不同。 威潤成立於 2010 年,以自有品牌「ATrack」行銷全球,自 2010 年推出首款 1-wire衛星定位監控器,並整合了衛星導航大廠 Garmin FMI 車隊管理介面。威潤並在2011年由2G與3G延伸至Wi-Fi,預計2016 年再擴展至 4G 網路。在獲得美國等兩大電信業者認證之後,威潤美國業績將持續看增。 威潤美國業績續看增,切入車聯網大數據分析 威潤總公司設於台北市內湖科技園區,員工數為 51 人,其中RD(研發人員)11 人,FAE(技術支援工程師)有 9 人,行銷業務為 17 人。在實際生產上,威潤則與新北市中和一帶科技廠合作,威潤本身專注在研發設計與業務開發上。 (一)威潤聚焦衛星定位價值服務,毛利率逾55%: 威潤車用衛星定位監控器用於車載資通訊領域,並長期耕耘物流車隊管理應用市場,提供物流業者駕駛行為分析、車隊監控服務,應用在運鈔車、貨櫃車、計程車、警車、大眾運輸交通監管等。 其下游客戶為保全業、租車業、物流業與計程派遣(例如要求 Uber 車輛按裝),還有汽車保險業等,算是 B2B 企業應用市場,提供客戶作大數據服務應用。這也是威潤產品毛利率都在 55% 以上的主因,遠高於消費市場的 PND 設備。 汽車保險業過去都以駕駛人手寫資料來評斷保費的高低,但是個人手寫資料都有很大的誤差,不如透過行車車載資料大數據收集來作研判,會比較精準。 歐美保險業已著手推動 [ 27 more words. ]
http://blog.moneydj.com/…/%e5%a8%81%e6%bd%a4%e7%be%8e%e5%9c…
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garmin車載導航 在 [問題] 為什麼外面賣的車機都不能裝GARMIN地圖呢?? - 看板car 的推薦與評價
外面的車機有些還可以支援APPLE CAR PLAY,也可以用導航王、PAPAGO
可是外面的車機就是很少看到有在裝GARMIN地圖
我知道可以用外掛GARMIN導航機,但缺點是常常要拔來拔去(還要多插一條電源線)
GARMIN上次自己推出的車機已經是八年前的7190了
目前車機配有GARMIN地圖的只有萬惡的車美仕(過保之後聽說更新還要花1200元)
GARMIN地圖唯一的敗筆就是即時路況,其他方面幾乎全勝
為什麼外面的車機都沒有GARMIN圖資呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.71.156
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1555687731.A.FBB.html
不懂GOOGLE好用在哪? 只有即時路況是最好的,剩下根本....
而且GOOGLE地圖錯誤回報也超鳥,有回報但最後都根本都沒更新
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/19/2019 23:41:33
是GARMIN權利金的關係嗎?? 真心覺得GARMIN應該再出第二代7190車機
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/19/2019 23:42:28
我覺得GARMIN跟微軟一樣是老大心態,所以才會這樣
並不是覺得GARMIN(非活動式)車機導航賺不到錢
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/19/2019 23:46:22
如果是這樣的話,那為什麼還要跟和泰合作??
CRV5也是採用GARMIN圖資啊
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/19/2019 23:47:46
穿戴式的選擇這麼多,誰說一定要用GARMIN的手錶?
我是沒用過導航王,導航王有哪些地方可以贏過GARMIN呢?
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/19/2019 23:49:48
講到智慧型手機,GARMIN自己就自廢武功了
全球的GARMIN地圖APP都已經在App Store全數下架了
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/19/2019 23:50:52
是不是換了老闆所以才變這樣呢?? 可以詳細說明一下嗎?
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/19/2019 23:51:45
要消費者買硬體可以啊,那怎麼不出新一代的7190呢?
GARMIN其實要出這類型的車機應該會很賺錢吧?? 不會賺錢的是活動式導航車機
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/19/2019 23:56:37
我上面有說明了,過保回原廠更新聽說還要付1200元啊
其他品牌的車子也沒有車美仕這個東西
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/19/2019 23:57:46
你這是在諷刺吧? 別以為我看不出來
如果真的要賣手錶的話,那為什麼不把地圖部門都全撤了??
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 00:00:38
GARMIN地圖在歐美不賺錢嗎? 如果說在台灣不玩的話那為什麼還要跟車美仕合作?
GARMIN地圖完勝其他家導航的原因是在於介面、語音指令、複雜路口提示、門牌完整度
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 00:06:45
也不是念舊,只是GARMIN的畫面真的比較精緻又好看
更早期的GARMIN導航畫面其實更俗氣
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 00:14:41
不知道導航王在台灣有沒有比GARMIN更賺錢呢??
導航王唯一贏過GARMIN的地方在於地圖回報更新速度最快
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 00:15:59
有看過介面,可惜還不夠人性化
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 00:20:06
GARMIN的APP就是自己自廢武功的,這個才令人傻眼
手機圖的是方便,但還是沒有7-10吋車機的優點(免日曬)
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 00:26:29
Google連地圖路線回報錯誤更正的部分都輸給GARMIN跟導航王
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 00:34:06
我說GARMIN該出的車機就是這種
而不是這種
如果GARMIN圖資是賠錢貨,那導航王、PAPAGO怎麼都沒有賠錢呢??
Google地圖因為是免費,所以導航這方面自然就不會做得這麼好
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 11:59:13
那只賣圖資的話呢?? (不賣硬體的話)
比照導航王的方式,可以給外廠的Android車機裝GARMIN APP,這樣也是不夠賺??
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 12:19:15
所以,GARMIN台灣圖資賣給TOYOTA也是確保比較不會賠錢??
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 12:34:21
所以像7190這樣的車機開發成本比Garmin 4592這樣的隨身型車機還要大??
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 12:37:45
我也不是沒用過外掛導航機,我自家也有GARMIN 3560跟2555
導航機優點:方便性高
導航機缺點:會讓自己手忙腳亂、還要插上電源線、影響視野
車機優點:不會讓自己手忙腳亂,只要動手就可以操作導航
車機缺點:一旦車機不能用,拆掉非常麻煩
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 12:48:21
不知道推出舊換新的優惠活動會不會比較不會讓GARMIN賠錢呢??
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 12:49:35
GARMIN圖資每年會更新四次,過保後一年收2000應該很多人願意買單吧?
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 12:55:45
也不是沒有人要買新款導航機,是新款導航機種類太少了
有些甚至還比舊的機種還不穩
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 13:02:32
硬體利潤低,那圖資的部分只有賣給車廠利潤才比較高??
也就是說要用GARMIN圖資只能買車廠推出的主機?
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156), 04/20/2019 13:10:39
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