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【機電整合,酝釀下一波隱形冠軍】
N 倍速時代與全球連動使然,讓產業環境更顯瞬息萬變。除了產業本身的變遷,大型運動賽事、配套策略和總體經濟活動等因素,都可能成為關鍵變數。值得留意的是,系統設計隨著時間過去,結構上亦發生變化;例如,類比與數位的整合、動力供應由分散走向單一……,導致工程測試趨於複雜且冗長。以工業控制應用常見的「可編程邏輯控制器」(PLC) 為例,從開發到認證須耗時 3~5 年。有鑑於此,位於上游的半導體廠商,開始以「完整設計」為賣點。
藉由專業的建議設計方案,為開發者提供線路圖和測試報告、協助縮短設計週期,加速市場應變能力。如此,又衍生出另一個問題:是否有侷限設計彈性的疑慮?事實上,像工控這類產品,對訊號穩定性和可靠度的要求甚於一切。獲得完整測試數據、原理圖或區塊圖,有助說明電路的功能和性能材料清單 (BOM) 和設計文件;若再輔以模型、軟體、代碼示例、設計指南、評估模組,既確保元件功能與相容性無虞,又可在驅動系統和軟體上尋求差異化,兩者並不衝突。
體現在台灣本土產業,許多原本就是全球 Tier2、Tier3 汽車供應鏈的得力夥伴、在封閉的汽車零組件市場佔有一席之地的機械/機構廠,亦緊跟國際汽車大廠的電動化和智慧聯網腳步、大量配置電子元件。對於機電整合工程,又是一大學問;上述廠商或透過自行增聘電子專業人才、或尋求車測中心/工研院等第三方機構委外開發及技轉,「完整設計」能為這些憑藉實力深受信賴、行事低調的「隱形冠軍」相助一臂之力。
車用電子數量規模雖無法與消費類相比,但由於門檻高、產品生命週期長,且中、小型關鍵零組件廠商能量充沛,獲利能力不容小覷。此外,為符合世界一級車廠或原裝製造商要求,台灣的車用電子多主動向安規看齊,也是提升獲利的原因。
延伸閱讀:
《TI:機電整合潛力大 TI Designs 領軍擘劃藍圖》
http://compotechasia.com/a/____/2017/0117/34512.html
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#德州儀器TI #TI Designs #數位3D儀表 #多屏顯示控制 #虛像抬頭顯示 #3D影像安全
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●提供一款柴油、兩款汽油動力,共四種車型選擇。 ●外觀悉數重新設計,導入最新的家族式設計,標配多光束 LED 智慧頭燈、雙件式 LED 尾燈組以及隱藏式車門把手。 ●內裝悉數重新設計,導入主動環景式內裝照明以及新一代 MBUX 多媒體系統,標準搭載 3D 效果的 12.3 吋全數位儀表板...
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數位3d儀表 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●提供一款柴油、兩款汽油動力,共四種車型選擇。
●外觀悉數重新設計,導入最新的家族式設計,標配多光束 LED 智慧頭燈、雙件式 LED 尾燈組以及隱藏式車門把手。
●內裝悉數重新設計,導入主動環景式內裝照明以及新一代 MBUX 多媒體系統,標準搭載 3D 效果的 12.3 吋全數位儀表板以及 12.8 吋 OLED 高解析度觸控螢幕。
●提供後輪轉向系統,並在 S 450、S 500 車型以上為標準配備。
●PRE-SAFE 主動側撞防護功能再進化,並新增後座安全氣囊
#S_Class
#Mercedes_Benz
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/73720
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本次試駕全新大改款PEUGEOT 2008,除了外觀造型上擁有強烈的法式美學外,融合了獅爪的頭燈組,並且在日行燈擁有獠牙般的造型,讓車頭造型富有良好的識別度。而本次試駕的車型為GT CIELO車型,在CIELO上的差異主要是擁有上方可開啟的全景天窗,讓車內視野表現更加提升。
全新大改款PEUGEOT 2008,在動力編成上皆採用1.2升渦輪增壓汽油引擎,並且在「ALLURE、GT LINE、GT」採用相同動力輸出,最大馬力為155匹,最大扭力為240牛頓米,平均油耗可達到15.8km/L。另外,在最入門的ACTIVE 車型最大馬力為130匹,最大扭力為230牛頓米,並且都採用EAT8手自排變速箱。
在內裝部分,本次大改款最大的特點為新世代PEUGEOT i-Cockpit 3D 全數位儀表板,而3D顯示儀表板除了在畫面上更加生動之外,同時也能顯示完整的行車資訊。而在安全配備上,全車系統一搭載6具安全氣囊,在ADAS先進駕駛輔助系統部分,2008車型首次導入LPA車道保持系統(GT LINE車型以上),並且擁有全速域ACC輔助駕駛,讓車上每一位成員都能得到全方位的安全防護。
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段落章節:
0:00 開頭
0:58 車輛介紹
2:53 外觀介紹
6:29 動力規格
9:54 空間機能
12:15 內裝配備
19:19 試駕心得
22:25 車輛評比
32:51 特別感謝
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全新世代BMW X5以霸充滿運動風格的車身線條,被譽為最豪華的運動休旅車王者。全新BMW X5 xDrive25d旗艦版外型上以xLine風格套件打造霸氣越野又不失尊貴的形象,一進入駕駛座艙內,搶眼的全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統搭配12.3吋中控觸控螢幕,未來科技感十足。
創新BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、Active Protection主動安全防護系統等多項安全配備,在享受駕馭樂趣之餘行車更有保障。自動停車輔助系統與業界獨家的自動倒車輔助系統,加上360度環景輔助攝影及遠端3D監控等功能,讓車主從容應對各種道路狀況。
全新BMW X5 xDrive25d旗艦版更使用頂級材質鋪陳內裝, 座艙儀表檯以Sensatec皮質包覆,呈現高雅質感;觸感柔軟的Vernasca真皮皮革搭配符合人體工學的座椅,提供加倍卓越的包覆性與舒適度,讓全新世代BMW X5車主盡享舒適豪華的座艙氛圍。
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看這幾年車子配備的進步,感覺除了安全上大家都進步許多之外
其他科技性的配備也都陸續加入,由高級進口車下放下來越來越普及
我特別有留意到的是儀表板的數位化,好像也越來越普及了
本來幾乎是Mercedes Benz這類高級進口車特有的配備
由駕駛座可以很直觀得知除了時速、轉速之外的各種資訊
像是安全配備的作動、各類的警告等等
開始到平價進口車品牌也有(下圖為VW T-Cross)
T-Cross這套是以TFT顯示器取代傳統類比式儀表板
提供不同模式將車輛資訊顯示在儀表板上,實用性也不錯
現在即便是國產車也都開始跟進,KUGA 250旗艦也有全數位儀表板
可以結合動態模式切換,還有5種很炫的螢幕設計
甚至是2021年式的Outlander,也用了日本原廠認證的10.25吋數位儀表
用的是全彩畫面整合動態行車資訊,時速和轉速表的方向會變換
甚至是S-AWC和其他安全配備的做動也都可以一目瞭然
最近剛出的Corolla Cross也是有一套數位儀表板
不過我覺得看起來好像還有一半是類比式的指針,只是中間資訊顯示蠻大的
也可以整合許多相關資訊
看起來真的越來越多車都有數位電子儀表板這個配備
還有很多我沒舉例到的
感覺好像是一種未來的趨勢,走向更科技的設計
傳統類比式的儀表會被淘汰了嗎?
大家比較喜歡數位式的還是類比式的啊?
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